La Nova Proto NP02 se distingue par ses performances impressionnantes sur circuit. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h, elle rivalise avec les meilleures voitures de sa catégorie. De plus, la NP02 est conçue pour une grande durabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les courses d’endurance. La fiabilité du moteur et la qualité de la construction garantissent des performances constantes, même sous les conditions les plus exigeantes.
Caractéristiques Techniques :
Châssis :
La NP02 est construite autour d’un châssis monocoque en fibre de carbone, assurant une rigidité optimale et une sécurité renforcée. Ce châssis est conçu pour maximiser la performance tout en offrant une grande protection en cas d’accident.
Moteur :
Elle est équipée d’un moteur Ford V8 atmosphérique, développant environ 520 cv d’origine mais bridé à 420 cv pour le championnat UCS. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, permet des accélérations fulgurantes et une vitesse de pointe impressionnante.
Aérodynamique : L’aérodynamique de la NP02 a été finement travaillée pour offrir un appui optimal tout en minimisant la traînée. Le package aérodynamique comprend un large diffuseur arrière, des ailerons réglables et un fond plat, permettant à la voiture de coller au sol même à haute vitesse.
Suspension :
La suspension à double triangulation est réglable, permettant d’ajuster la configuration de la voiture en fonction des caractéristiques du circuit. Cette flexibilité est un atout majeur pour maximiser les performances dans différentes conditions de course.
Freins :
Dotée de freins à disque en carbone-céramique, offrant une puissance de freinage exceptionnelle tout en réduisant le poids non suspendu, ce qui améliore la maniabilité et la réactivité du véhicule.
Poids :
Le poids à vide de la NP02 est d’environ 950 kg, ce qui, combiné à son moteur puissant, assure un rapport poids/puissance très favorable pour des performances de haut niveau.
La Ligier JS2 R se distingue par ses performances impressionnantes sur circuit. Avec 350 chevaux pour seulement 1010 kg, elle offre un rapport poids/puissance très favorable. De plus, la JS2 R est conçue pour une grande durabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les courses d’endurance. La fiabilité du moteur et la qualité de la construction garantissent des performances constantes, même sous les conditions les plus exigeantes.
Caractéristiques Techniques :
Châssis :
La JS2 R est construite autour d’un châssis tubulaire acier homologué FIA, assurant une rigidité optimale et une sécurité renforcée. Ce châssis est conçu pour maximiser la performance tout en offrant une grande protection en cas d’accident.
Moteur :
Elle est équipée d’un moteur Ford V6 3.7L atmosphérique à positionnement central arrière, développant 350 chevaux. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports, permet des accélérations fulgurantes et une vitesse de pointe impressionnante.
Suspension :
La suspension à double triangulation est réglable, permettant d’ajuster la configuration de la voiture en fonction des caractéristiques du circuit. Cette flexibilité est un atout majeur pour maximiser les performances dans différentes conditions de course.
Freins :
Dotée de disques de frein de 343 mm à l’avant et 304 mm à l’arrière, offrant une puissance de freinage exceptionnelle tout en réduisant le poids non suspendu, ce qui améliore la maniabilité et la réactivité du véhicule.
Poids :
Le poids à vide de la JS2 R est d’environ 1010 kg, ce qui, combiné à son moteur puissant, assure un rapport poids/puissance très favorable pour des performances de haut niveau.
La Funyo SP05 evo est une voiture très performante pour sa catégorie. Dans ses caractéristiques principales on retrouve notamment:
Moteur :
Un 4 cylindres en ligne (Peugeot 308 GTI) boosté par un turbo poussé à 2.7 bars.
Puissance : 270 chevaux
Configuration : Moteur monté en position centrale arrière pour un meilleur équilibre.
Transmission :
Boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports crabot. Propulsion arrière (RWD).
Châssis :
La voiture est équipée d’un châssis tubulaire et de panneaux en aluminium. Les arceaux sont eux aussi en acier d’une épaisseur de de 2.5mm. La carrosserie quant à elle est un monobloc en fibre de verre.
Dimensions :
Longueur : 4,60 m.
Largeur : 1,80m.
Hauteur : 1,20 m.
Poids : 690kg lors de la pesée de fin de course
Freins :
Disques ventilés à l’avant et à l’arrière, avec des étriers 4 pistons en aluminium pour une puissance de freinage optimale.
Pneus :
Pneus Michelin 20/61X17 à l’avant et Pneus Michelin 24/61X17 à l’arrière.